اشترت «أوبر» للتو شركة «ديليفري هيرو» مقابل 14.8 مليار دولار. إذا كنت تدير أو ترغب في إدارة شركة لتوصيل الطعام، فإليك سبب أهمية هذا الأمر

في 16 يوليو 2026، وقعت «أوبر» و«ديليفري هيرو» اتفاقية اندماج. ستستحوذ أوبر على شركة ديليفري هيرو مقابل 13 مليار يورو (11.3 مليار جنيه إسترليني)، وهو ما يمثل علاوة بنسبة 127% تقريبًا عن سعر السهم قبل أن تصبح المفاوضات حول عملية الاستحواذ علنية. إذا تمت الموافقة على الصفقة من قبل الجهات التنظيمية، وهو ما يُتوقع أن يحدث في النصف الثاني من عام 2027، فستسيطر أوبر على 50 سوقًا من أسواق ديليفري هيرو في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية. سيؤدي ذلك إلى مضاعفة عدد البلدان التي تعمل فيها أوبر بخدمات النقل والتوصيل تقريبًا. وتُقدَّر الحجوزات الإجمالية المبدئية المجمَّعة بنحو 236 مليار دولار.

بالنسبة لمعظم الناس، هذه قصة تخص وول ستريت. أما بالنسبة لمشغل يدير خدمة توصيل الطعام في مدن مثل عمّان أو نيروبي أو لاغوس أو بوينس آيرس، فإن الأمر أشبه برؤية خريطة سوقه تُعاد رسمها.

ما الذي يتغير فعليًّا

بدلاً من بناء علامة تجارية عالمية واحدة، قامت شركة «ديليري هيرو» (Delivery Hero) ببناء محفظة من العلامات التجارية المحلية. هذه المحفظة تنقسم الآن إلى قسمين:

الجزء الذي سينتقل إلى «أوبر» (50 سوقًا، حوالي 42 مليار دولار من إجمالي الحجوزات في عام 2025):

• «تالابات» (talabat) — الإمارات العربية المتحدة، الكويت، قطر، البحرين، عُمان، الأردن، مصر، العراق

• «هانجر ستيشن» (HungerStation) — المملكة العربية السعودية

• Glovo (جزئيًا) — بما في ذلك كينيا ونيجيريا وأوغندا وكوت ديفوار والمغرب وتونس

• foodpanda — في معظم أسواقها الآسيوية

• PedidosYa — معظم أمريكا اللاتينية

• Baedal Minjok — كوريا الجنوبية

  
  

تم فصلها إلى SSW Partners لإعادة بيعها (14 سوقًا، حوالي 1.6 مليار دولار)، معظمها في أوروبا:

• فودورا (النمسا، التشيك، النرويج، السويد)، إي فود (اليونان)، فودي (قبرص)، جلوفو (بولندا، البرتغال، رومانيا، إسبانيا، مولدوفا)، بيديدوس يا (تشيلي، الإكوادور)، ييميكسيبيتي (تركيا)

  
  

المنطق وراء هذا التقسيم بسيط: الأسواق الـ14 التي يتم بيعها إلى SSW هي أماكن تتنافس فيها Uber Eats وDelivery Hero بشكل مباشر بالفعل، لذا فإن هذه الخطوة تتجنب الاعتراضات المتعلقة بمكافحة الاحتكار. أما جميع الأسواق التي لم يكن فيها تداخل يذكر بين Delivery Hero وUber — بما في ذلك معظم منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وجزء كبير من إفريقيا — فستنتقل مباشرة إلى Uber.

هناك تفصيل واحد جدير بالذكر: لن يتم دمج Talabat نفسها في Uber مباشرةً. ستحتفظ Delivery Hero بحصة تبلغ 80% في Talabat عبر شركة تابعة (أما الـ20% المتبقية فهي متداولة في سوق دبي المالي منذ طرح Talabat للاكتتاب العام في ديسمبر 2024)، ولن تصبح Uber المساهم المسيطر النهائي في Talabat بشكل غير مباشر إلا بعد أن تنتقل ملكية Delivery Hero نفسها إلى جهة أخرى. وقد أكدت Talabat أن عملياتها وقيادتها وإدراجها في سوق دبي المالي ستبقى دون تغيير في الوقت الحالي.

لماذا يهم هذا الأمر إذا لم تكن من أوبر أو ديليفري هيرو

1. خيار «استخدام منصة تجميع عالمية فحسب» آخذ في التوحيد، لا في التكاثر. قبل عام، كان لدى أي مشغل في الأردن أو كينيا يتطلع إلى دخول سوق توصيل الطعام أكثر من نموذج واحد لمنصة تجميع كبيرة ليحتذي به أو يتنافس معه. ومع ذلك، فإن هذا المجال يشهد الآن توحيدًا ليقتصر على لاعبين رئيسيين أو ثلاثة فقط: أوبر و«كيتا» و«ميتوان» و«دورداش»، بالإضافة إلى «ديليفرو» و«نون» في أجزاء معينة من منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا (MENA). وعادةً ما يؤدي وجود عدد أقل من اللاعبين المستقلين الكبار إلى انخفاض المرونة المحلية في هياكل العمولات، وانخفاض دافع الشركات العملاقة لتكييف منتجاتها لتناسب المدن المتوسطة الحجم، وانخفاض القدرة التفاوضية لأولئك الذين يعتمدون على التواجد داخل سوق تابع لجهة أخرى بدلاً من امتلاك سوق خاص بهم.

2. أصبح التوسع الآن استراتيجية صريحة، وليس مجرد تأثير جانبي. لخص رئيس مجلس الإشراف في «ديليفري هيرو» عملية البيع بوضوح: خدمة توصيل الطعام «تتسم بمنافسة شديدة وتعتمد على الحجم»، وكان الانضمام إلى شريك أكبر «الخطوة الصحيحة» لشركة لم تستطع تجاوز «أوبر» من حيث الحجم بمفردها. وهذا مؤشر واضح على الاتجاه الذي تسير فيه اقتصاديات هذه الفئة — نحو عدد أقل من المنصات الأكبر حجماً التي تركز على الكفاءة العالمية بدلاً من الفروق المحلية الدقيقة.

3. العلامات التجارية المحلية تنجو من عمليات الاستحواذ — فملكية العلامة التجارية هي ما ينتقل فعليًّا من يد إلى أخرى. لن تختفي «Talabat» و«HungerStation» و«Glovo» كعلامات تجارية. ما يتغير هو من يقف وراءها، ويضع خارطة الطريق، ويقرر وجهة الاستثمار التالية. هذا هو الفارق الأساسي لأي مشغل يقرر ما إذا كان سيستأجر مساحة داخل سوق تابع لجهة أخرى أم سيدير بنية تحتية تحمل علامته التجارية ويحدد أسعارها ويتحكم فيها بنفسه. ويُعد الاندماج في القمة تذكيرًا بأي جانب من الحاجز سيكون أكثر مرونة على مدى فترة تتراوح بين 5 و10 سنوات.

4. لا يزال هذا مجرد اقتراح؛ فهو ليس صفقة منتهية. تتطلب الصفقة أن يقدم مساهمو «Delivery Hero» عرضًا لشراء ما لا يقل عن 50% + 1 من الأسهم (تمتلك «Uber» بالفعل حصة، كما أن «Prosus»، التي تمتلك حوالي 17%، قد التزمت بتقديم عرض، مما سيرفع الحصة الاقتصادية لـ«Uber» إلى ما يزيد عن 53%). كما تتطلب الصفقة موافقة الجهات التنظيمية في عدة ولايات قضائية. ومن المتوقع إتمام الصفقة في النصف الثاني من عام 2027. من المرجح أن تخضع الأسواق، لا سيما في منطقة الخليج وشمال إفريقيا، لمراجعة تنظيمية تستمر لعدة أشهر قبل تنفيذ أي تغييرات تتعلق بالسائقين أو الركاب أو المطاعم.

وإذا كنت تدير بالفعل شركة «بلايفود»: سواء كانت مستقلة أو ضمن تطبيق شامل

إذا كنت تعمل بالفعل كعلامة تجارية مستقلة لتوصيل الطعام أو ضمن تطبيق شامل يقدم خدمة توصيل الطعام إلى جانب خدمات طلب سيارات الأجرة، فلن تؤثر هذه الأخبار على عملية اتخاذ قراراتك بنفس الطريقة التي ستؤثر بها على أولئك الذين ما زالوا يفكرون في إطلاق أعمالهم. لقد اتخذت بالفعل الخطوة التي يدعو إليها هذا المقال: فأنت تمتلك علامتك التجارية وعلاقاتك مع العملاء وبياناتك. ولن يتغير هذا لمجرد أن شركتين في برلين وسان فرانسيسكو قد وقعتا اتفاقية. ومع ذلك، هناك أمران يستحقان اتخاذ إجراء بشأنهما الآن، وليس مجرد الإشارة إليهما.

أولًا، هذه ذخيرة حقيقية، وليست مجرد طمأنينة. ففي كل مرة يتم فيها الاستحواذ على منصة تجميع عالمية أو بيعها أو إعادة هيكلتها، فإن ذلك يثبت أن عملاءك وشركاءك من المطاعم وسعاة التوصيل لا يعتمدون على أساس غير مستقر تابع لجهة أخرى — بل يعتمدون على أساسك أنت. من المهم التأكيد على هذا الأمر لشريك مطعم أو مستثمر يسأل: «لماذا لا ننضم ببساطة إلى منصة أكبر؟»

ثانياً، هذه فرصة لاكتساب حصة سوقية، وليست مجرد موضوع نقاش. ستقضي شركة «أوبر-ديليفري هيرو» المندمجة حديثاً الأشهر الـ12 إلى 18 المقبلة في عملية الدمج، والحصول على الموافقات التنظيمية، والدفاع عن أكبر مناطقها الحضرية في مواجهة «دورداش» والمنافسين المرتبطين بـ«ميتوان»، بدلاً من تعميق خدماتها في مدينتكم بالتحديد أو الأسواق المتوسطة الحجم المحيطة بها. تعد عمليات الدمج العالمية، دون استثناء، فترة من التشتيت الداخلي الذي ينطوي على دمج البنى التكنولوجية، وتداخل أساطيل التوصيل، وإعادة التفاوض على عقود المطاعم، وإعادة تنظيم الفرق المحلية أو الاستغناء عنها. ويوفر لك هذا التشتيت فرصة. فبينما تنشغل شركات مثل «Talabat» و«Glovo» و«HungerStation» بالاندماج في كيان أكبر، يمكنك التركيز على أن تصبح الخيار المحلي البديهي.

استغل هذه الفرصة بشكل مدروس، على جبهتين:

• اغتنم الفرصة، لا تنتظر. اضغط بقوة أكبر لاكتساب المطاعم وشركات التوصيل في الأسواق نفسها التي تعمل فيها علامات «Delivery Hero» التجارية. يشعر التجار بالقلق أثناء تغييرات الملكية — فشروط العمولة، وجودة الدعم، ومديرو الحسابات كلها أمور عرضة للتغيير. المشغل المحلي الذي يقيم علاقة مستقرة وسريعة الاستجابة في الوقت الحالي هو الذي يفوز بالحسابات التي كانت ستبقى على حالها لولا ذلك.

• 
  

• تميّز بما لا تستطيع المنصة العالمية تزييفه. ستعطي شركة «أوبر-ديليفري هيرو» المندمجة الأولوية للتوسع عبر 50 سوقًا — مما سيؤدي إلى تجربة متوسطة، واختيار محدود من القوائم، وأهمية محلية محدودة. أنت لا تواجه هذا القيد. ركز على ما يمكن للاعب المحلي وحده تقديمه: الأطباق والمطاعم وأوقات التوصيل التي تتناسب مع الطريقة التي يأكل بها الناس فعليًّا في مدينتك؛ وطرق الدفع (مثل النقد والمدفوعات عبر الهاتف المحمول) التي تعاملها المنصة العالمية على أنها حالات استثنائية؛ ودعم العملاء باللغة المحلية، وليس من خلال نص مكتوب مسبقًا. هذه ليست خطوة دفاعية — إنها أسرع طريقة لاجتذاب الجمهور الذي يهمله مؤقتًا منافس مشتت الانتباه.

إذا كان سوق توصيل الطعام في مدينتك لا يزال مفتوحًا على مصراعيه، فهذه هي اللحظة المناسبة لاتخاذ الخطوة — لا للانتظار لمعرفة من ستصبح الشركات العملاقة.

كن شريكًا

ما يعنيه هذا لمشغلي Onde على وجه التحديد

إذا كنت تدير خدمة طلب سيارات الأجرة وتفكر في إضافة خدمة توصيل الطعام كجزء من «تطبيق شامل»، فإن هذه الصفقة لا تغير الأساسيات — بل تعززها.

• الشركات العملاقة تزداد ضخامة، ولا تصبح أكثر محلية. نادرًا ما يؤدي الاندماج العالمي إلى تحسين الشروط للمدن المتوسطة الحجم أو الأسواق خارج المناطق الحضرية الكبرى. المنصة التي تمتلكها بالكامل لن يتم إعادة التفاوض بشأنها من قبل فريق الاندماج والاستحواذ التابع لجهة أخرى.

• 
  

• لم يعد امتلاك علامتك التجارية الخاصة مجرد استراتيجية تسويقية — بل هو الفرق بين أن تكون سوقًا وأن تكون بندًا في قائمة. تصريح «تالابات» بأن عملياتها «ستبقى دون تغيير في الوقت الحالي» هو الجزء الأكثر صدقًا في هذه القصة برمتها. في إطار نموذج الامتياز أو نموذج المنصة المجمعة، فإن عبارة «في الوقت الحالي» هي دائمًا قرار يتخذه شخص آخر.

• 
  

• قاعدة المستخدمين الحالية الخاصة بك تظل هي الأصل الذي يدفع اللاعبون الكبار المليارات لتقليده. تدفع «أوبر» علاوة بنسبة 127% بشكل أساسي لشراء قنوات التوزيع والثقة المحلية التي تفتقر إليها. أنت تتمتع بهذه الثقة بالفعل مع ركابك.

• 
  

• أن تكون محلياً هو نقطة قوة، وليس قيداً. سيتعين على شركة ”أوبر-ديليفري هيرو“ المندمجة تطبيق نموذج واحد في 50 سوقاً في آن واحد. أما أنت، فما عليك سوى التركيز على أمر واحد: سوقك الخاص. فأنت تعرف المطاعم التي يطلب منها الناس فعلياً، وطرق الدفع التي يثقون بها، واللغات ونبرة الكلام التي يتوقعها عملاؤك، وكيف تتكيف أوقات التوصيل مع إيقاعات مدينتك — حركة المرور، وأوقات الصلاة، وساعات القيلولة، ودورات دفع الرواتب. لا توجد أي من هذه المعلومات في دليل إرشادي عالمي. استخدم هذه المعرفة بحكمة لترسيخ مكانتك كخيار محلي، أنشأه أشخاص يفهمون هذا السوق من الداخل، في مواجهة منافس سيظل حجمه نقطة عمياء بالنسبة له خلال العام أو العامين المقبلين.

لديك بالفعل قاعدة مستخدمين. وإضافة خدمة توصيل الطعام إليها هي أسرع مصدر للدخل لم تستفد منه بعد. تعرف على كيفية إطلاق مشروع «سوبر آب».

احجز جولة تعريفية

الأسئلة الشائعة

هل صفقة أوبر وديليفري هيرو نهائية؟

لا، إنها اتفاقية اندماج تجاري موقعة، وليست صفقة مكتملة. يلزم الحصول على حد أدنى من موافقة المساهمين والموافقة التنظيمية في أسواق متعددة، ومن المتوقع إتمام الصفقة في النصف الثاني من عام 2027.

هل يؤثر هذا على عمليات «تالابات» في الوقت الحالي؟

ليس على الفور. تحتفظ «ديليفري هيرو» بحصة تبلغ 80% في «تالابات» عبر شركة تابعة، وقد أكدت «تالابات» أن عملياتها وقيادتها وإدراجها في سوق دبي المالي ستبقى دون تغيير في الوقت الحالي.

ما هي الأسواق الأفريقية المتأثرة؟

 ستنتقل كينيا ونيجيريا وأوغندا وكوت ديفوار والمغرب وتونس إلى أوبر كجزء من عمليات «جلوفو» التابعة لشركة «ديليفري هيرو» في هذه البلدان.

ما هي أسواق منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا المتأثرة؟ ستنتقل كل من الإمارات والكويت وقطر والبحرين وعمان والأردن ومصر والعراق (عبر «تالابات») والمملكة العربية السعودية (عبر «هانجر ستيشن») إلى أوبر.

المصادر: البيان الصحفي المشترك بين أوبر و«ديليفري هيرو» (16 يوليو 2026)؛ «تككرانش»؛ «ذا ناشيونال»؛ «جلف نيوز»؛ «إنتربرايز مينا». هذه قصة قيد التطور — تخضع شروط الصفقة والجداول الزمنية لنتائج الجهات التنظيمية.